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民航機(jī)場(chǎng)
8346關(guān)注
民航機(jī)場(chǎng)包括各航空公司及機(jī)場(chǎng)，航空公司主要從事航空客運(yùn)、貨運(yùn)以及郵運(yùn)等；機(jī)場(chǎng)主營(yíng)航空地面保障服務(wù)及其配套服務(wù)等。
全部?jī)?nèi)容
2025-01-15 09:46
【上海：加快發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì) 推進(jìn)現(xiàn)代海洋城市建設(shè)】財(cái)聯(lián)社1月15日電，上海市第十六屆人大三次會(huì)議1月15日上午在世博中心開(kāi)幕。上海市市長(zhǎng)龔正作《政府工作報(bào)告》。報(bào)告指出，要推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易中心提質(zhì)升級(jí)。精心辦好第八屆進(jìn)博會(huì)，扎實(shí)做好城市服務(wù)保障工作，完善上海會(huì)議活動(dòng)開(kāi)放合作平臺(tái)功能，持續(xù)放大溢出帶動(dòng)效應(yīng)。積極參與高質(zhì)量共建“一帶一路”，加快建設(shè)“絲路電商”合作先行區(qū)，完善海外綜合服務(wù)體系，支持企業(yè)優(yōu)化海外投資合作布局。全面實(shí)施跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單，持續(xù)打造全球分撥中心等功能平臺(tái)，開(kāi)展跨國(guó)公司地區(qū)總部和外資研發(fā)中心提升計(jì)劃。打造“徐匯西岸藝術(shù)品”、“靜安張園高端品”、“黃浦淮海消費(fèi)品”等保稅數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景，支持大宗商品市場(chǎng)發(fā)展。提升國(guó)際航運(yùn)中心資源配置能力。提高航運(yùn)保險(xiǎn)全球服務(wù)水平，深化海事仲裁制度建設(shè)，推動(dòng)上海航運(yùn)交易所體制改革。啟動(dòng)建設(shè)羅涇港區(qū)改造二期，支持基地航司完善航線網(wǎng)絡(luò)。拓展航貿(mào)數(shù)字化平臺(tái)重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景，加快智慧港口、智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)。完善液化天然氣、綠色甲醇等航運(yùn)綠色燃料供應(yīng)體系，推動(dòng)內(nèi)河船舶電動(dòng)化，推進(jìn)上海港-洛杉磯港、上海港-漢堡港等綠色航運(yùn)走廊建設(shè)。加快發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)現(xiàn)代海洋城市建設(shè)。
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2025-01-13 10:06
【中消協(xié)就民航“加價(jià)選座”問(wèn)題發(fā)聲：不應(yīng)成為“行業(yè)慣例”】財(cái)聯(lián)社1月13日電，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)今天（13日）針對(duì)輿論熱議的民航選座額外收費(fèi)問(wèn)題發(fā)聲，指出，民航“加價(jià)選座”不應(yīng)成為“行業(yè)慣例”。近期，一些航空公司以所謂“行業(yè)慣例”為由，在選座這一基本服務(wù)中引入加價(jià)機(jī)制，將靠窗、靠過(guò)道或前排等座位鎖定，要求消費(fèi)者支付額外費(fèi)用。這一做法引起了消費(fèi)者的不滿和質(zhì)疑。中消協(xié)指出，這種加價(jià)選座的行為不僅增加了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也侵害了消費(fèi)者合法權(quán)益。中消協(xié)認(rèn)為：“加價(jià)選座”限制了消費(fèi)者的選擇權(quán)，侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)，違背了公平交易的原則。中消協(xié)認(rèn)為，“先到先得”一直是民航業(yè)約定俗成的選座規(guī)則，近幾年來(lái)，一些航空公司卻以“加價(jià)選座”為手段，以“安全飛行”為借口，不斷試探消費(fèi)者的底線。這樣擅自加價(jià)的行為如果不加以遏制，將影響整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的風(fēng)氣，其他商品或服務(wù)在一定條件下都有可能在定價(jià)之外另行區(qū)分情況加價(jià)銷售，從而演變成為一種不公平的所謂“行業(yè)慣例”，侵蝕市場(chǎng)秩序，損害消費(fèi)者權(quán)益。
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2025-01-12 21:23
【民航局：推動(dòng)盡早頒布實(shí)施《民航法》】1月10日—11日，2025年全國(guó)民航航空安全工作會(huì)議在京召開(kāi)。會(huì)議要求2025年全行業(yè)抓好六個(gè)方面、十八項(xiàng)主要工作。其中包括：持續(xù)夯實(shí)基層基礎(chǔ)，著力強(qiáng)化人員訓(xùn)練、飛機(jī)適航。持之以恒推進(jìn)關(guān)鍵隊(duì)伍資質(zhì)能力和思想作風(fēng)建設(shè)，加強(qiáng)民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人、安全管理人員知識(shí)培訓(xùn)和能力考核，全面加強(qiáng)飛行等關(guān)鍵崗位人員技能訓(xùn)練和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。突出重點(diǎn)抓好航空器等關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施適航性，切實(shí)做好航空器關(guān)鍵系統(tǒng)故障防范工作，持續(xù)提高維修單位深度維修能力，加強(qiáng)老舊飛機(jī)質(zhì)量管控。積極穩(wěn)妥推廣應(yīng)用新技術(shù)新設(shè)備，加強(qiáng)高級(jí)場(chǎng)面引導(dǎo)系統(tǒng)、5G AeroMACS、北斗等新技術(shù)推廣應(yīng)用。與時(shí)俱進(jìn)完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)盡早頒布實(shí)施《民航法》，聚焦安全重點(diǎn)領(lǐng)域，開(kāi)展法規(guī)專項(xiàng)制修。繼續(xù)推動(dòng)基于安全績(jī)效水平的差異化監(jiān)管，深入落實(shí)運(yùn)輸航空公司、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)差異化精準(zhǔn)監(jiān)管實(shí)施辦法，加強(qiáng)通航分級(jí)分類監(jiān)管。持續(xù)優(yōu)化安全監(jiān)管機(jī)制和效能，積極推進(jìn)USOAP審計(jì)問(wèn)題整改，重構(gòu)行業(yè)安全監(jiān)管業(yè)務(wù)系統(tǒng)，著力推動(dòng)中小運(yùn)輸航空公司提升自我安全管理能力。
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