財聯(lián)社12月26日訊（編輯 趙昊）上周，美國投行Wedbush分析師Daniel Ives維持對特斯拉股票“跑贏大盤”評級，并將目標價從400美元上調至515美元。

這位特斯拉的長期“大多頭”還告訴客戶，到2025年底，特斯拉股價在最樂觀的預期下可以達到650美元，公司總市值將會超過2萬億美元。截至周二美股收盤，特斯拉報每股462.28美元。

Ives當時解釋稱，美國當選總統(tǒng)特朗普第二任期帶來的政策轉變將改變游戲規(guī)則，對于特斯拉來說，這家公司的自動駕駛和人工智能業(yè)務將能獲得更好的運營環(huán)境。

然而，德意志銀行的分析師在報告中卻沒有那么樂觀，Edison Yu和Winnie Dong告訴客戶，特斯拉可能無法達到全年交付量增長的目標，因為第四季度很難達到51.5萬輛的交付量。

特斯拉曾預估，2024年全年交付量將“略微增長”，即超過2023年的181萬輛；鑒于今年前三季度的表現(xiàn)，特斯拉今年第四季度至少需要交付514,925輛才能達到這一目標，去年四季度的數(shù)字為484,507輛。

德銀分析師表示，有機構預計銷量在51萬至51.1萬之間，“根據(jù)本季度至今的數(shù)據(jù)，數(shù)字似乎更接近50萬輛?！眻蟾孢€提到，中國市場將貢獻最大的一部分，接近21萬輛，美國約15萬輛，歐洲約8.4萬輛。

德銀也夸贊了特斯拉的一些優(yōu)點，分析師援引第三季度數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y、Model 3和Cybertruck是美國最暢銷的一批車型。

另外，特斯拉“貸款/現(xiàn)金交易”比例較高，其他車型更多的是租賃，或許意味著消費者更青睞特斯拉這個品牌。但展望未來，特斯拉在美國的電動汽車業(yè)務可能回面臨多重逆風。

先前，特朗普的過渡團隊呼吁取消拜登政府為消費者購買電動汽車提供的每輛7500美元稅收抵免，或對美國電動汽車生產和銷售造成打擊。

雖然馬斯克聲稱這是“利好”——可能會讓他的競爭對手破產，但也有人對這家電動汽車領頭羊能否從中真正獲利持懷疑態(tài)度。

除此以外，美國的新車貸款利率仍處于20年來的高位，預計明年也會保持在一個較高的水平，這也為汽車銷售增加了持續(xù)的阻力。