財(cái)聯(lián)社12月2日訊（編輯 俞琪）華為智能汽車(chē)解決方案BU（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“車(chē)BU”）擴(kuò)友一舉再度震動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)圈，攪動(dòng)A股汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的行情演繹。千億巨頭長(zhǎng)安汽車(chē)作為本次事件中的主角，繼周一強(qiáng)勢(shì)一字漲停后周二股價(jià)刷新歷史新高。憑借第一大股東為長(zhǎng)安汽車(chē)而擁有強(qiáng)綁定關(guān)系的東安動(dòng)力周五收盤(pán)斬獲7連板，湖南天雁周三收盤(pán)錄得4天3板。

長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)走勢(shì)月線圖

東安動(dòng)力股價(jià)走勢(shì)日線圖

信達(dá)證券陸嘉敏等人在11月30日研報(bào)中表示，根據(jù)公告顯示，長(zhǎng)安通過(guò)資金注入獲得不超過(guò)40%的股份，有望為公司市值帶來(lái)正向影響。同時(shí)，華為加持將進(jìn)一步增強(qiáng)長(zhǎng)安系車(chē)型品牌力及智能化競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)安供應(yīng)鏈有望受益。

不過(guò)，在市場(chǎng)聚焦于長(zhǎng)安汽車(chē)的同時(shí)，華為也向其智選車(chē)模式下的四家好友賽力斯、江淮汽車(chē)、北汽、奇瑞，以及一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)拋出橄欖枝。在車(chē)BU高調(diào)擴(kuò)友背后似乎有著更大一張版圖。值得一提的是，受利好消息擴(kuò)散，一汽解放、一汽富維周二尾盤(pán)拉升至漲停，長(zhǎng)春一東周三午后封板漲停。

▌四家智選車(chē)密友手握優(yōu)先“入伙票” 多家A股汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈玩家已左右手供應(yīng)通吃

華為雖然不造車(chē)，但其通過(guò)智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)賦能車(chē)企方面已十分成熟。華安證券姜肖偉在11月14日研報(bào)中指出，目前華為智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)主要是零部件模式、HUAWEI Inside模式、華為智選模式。零部件模式最早提出，客戶覆蓋海內(nèi)外車(chē)企，包含乘用車(chē)、商用車(chē)領(lǐng)域；HI模式目前主要是北汽極狐和長(zhǎng)安阿維塔兩個(gè)品牌；智選模式合作車(chē)企為賽力斯、奇瑞、江淮汽車(chē)和北汽。

面對(duì)眾多智能汽車(chē)業(yè)務(wù)合作車(chē)企，為何選擇長(zhǎng)安汽車(chē)作為首家戰(zhàn)略伙伴？信達(dá)證券研報(bào)表示，長(zhǎng)安為老牌國(guó)企，今年前三季度自主新能源累計(jì)銷(xiāo)量30.7萬(wàn)輛，同比接近翻倍，在收入體量、車(chē)輛銷(xiāo)量以及新能源轉(zhuǎn)型層面均具備更強(qiáng)的能力。另一方面華為與長(zhǎng)安已具備良好的合作基礎(chǔ)，雙方與寧德時(shí)代共同打造阿維塔品牌并已推出阿維塔11和阿維塔12。

不過(guò)在官宣攜手長(zhǎng)安次日，賽力斯晚間發(fā)布情況說(shuō)明稱(chēng)，已收到關(guān)于共同投資目標(biāo)公司，共同參與打造電動(dòng)化、智能化開(kāi)放平臺(tái)的邀請(qǐng)，公司正積極論證參與投資與合作的相關(guān)事宜。同時(shí)，據(jù)藍(lán)鯨記者周二報(bào)道，余承東表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出股權(quán)開(kāi)放邀請(qǐng)。當(dāng)日長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽藍(lán)谷、江淮汽車(chē)、賽力斯等相關(guān)標(biāo)的集體大漲，長(zhǎng)安汽車(chē)大漲超9%。

信達(dá)證券陸嘉敏等人認(rèn)為，長(zhǎng)安率先攜手華為有望打造中國(guó)智能電動(dòng)化龍頭，未來(lái)合作圈有望不斷拓展。除長(zhǎng)安之外，賽力斯表示也已收到邀請(qǐng)，考慮公告中提到目標(biāo)公司將對(duì)現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車(chē)企及有戰(zhàn)略?xún)r(jià)值的車(chē)企等投資者逐步開(kāi)放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司，未來(lái)鴻蒙智行聯(lián)盟合作車(chē)企如賽力斯、奇瑞、江淮、北汽有望率先攜手共同投資目標(biāo)公司。

華安證券姜肖偉同樣指出，目前智選模式下華為在產(chǎn)品規(guī)劃中的深度參與，華為智選系車(chē)型更像是統(tǒng)一的品牌，也是目前“含華量”最高的商業(yè)模式。有行業(yè)分析亦表示，對(duì)于華為車(chē)BU的下一步擴(kuò)容，賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等伙伴都有可能成為這個(gè)新平臺(tái)的投資人。值得一提的是，江淮汽車(chē)周五盤(pán)后最新公告，與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車(chē)合作協(xié)議》，合作車(chē)型的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)由江淮汽車(chē)總體負(fù)責(zé)。此次公告中并未涉及投資車(chē)BU的內(nèi)容，只涉及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域。行業(yè)分析指出，華為與江淮合作的首款車(chē)型將為一款MPV。

雖然智選車(chē)模式下的四家小伙伴后期是否入股還沒(méi)有明確答案，但據(jù)財(cái)聯(lián)社不完全整理和統(tǒng)計(jì)，包括浩物股份、飛龍股份、博俊科技、隆基機(jī)械、雙林股份、凱眾股份、川環(huán)科技、騰龍股份、廣匯汽車(chē)、鵬翎股份、華陽(yáng)集團(tuán)、銀輪股份、欣銳科技、德?tīng)柟煞?/strong>在內(nèi)的累計(jì)14家上市公司合作客戶同時(shí)包括江淮汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、賽力斯、奇瑞和北汽。具體情況見(jiàn)下表：