2024年我國汽車產(chǎn)銷量均超3100萬輛

1月13日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年我國汽車產(chǎn)銷量分別達3128.2萬輛和3143.6萬輛，連續(xù)第二年產(chǎn)銷量分別突破3000萬輛。同時，中汽協(xié)預(yù)計2025年汽車總銷量3290萬輛，同比增長4.7%。其中，預(yù)計乘用車市場銷量為2890萬輛，同比增長4.9%；預(yù)計新能源汽車銷量1600萬輛，同比增長24.4%；預(yù)計汽車出口620萬輛，同比增長5.8%。

中汽協(xié)副秘書長陳士華：乘用車產(chǎn)銷持續(xù)增長，為穩(wěn)住汽車消費基本盤發(fā)揮積極作用。

海關(guān)總署：去年我國電動汽車出口量首次突破200萬輛

1月13日，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，海關(guān)總署統(tǒng)計分析司司長呂大良介紹，2024年我國電動汽車出口量首次突破200萬輛。

財聯(lián)社汽車：數(shù)字的背后，展現(xiàn)了全球汽車行業(yè)的重大變革，是新舊勢力激烈交鋒的火花。

中汽協(xié)：2024年新能源汽車新車銷量達新車總銷量的40.9%

1月13日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。其中，純電動汽車銷量占新能源汽車比例為60%，較去年下降10.4個百分點；插混汽車銷量占新能源汽車比例為40%，較去年提高10.4個百分點。

財聯(lián)社汽車：我國新能源汽車迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段。

2024年我國動力和其他電池累計銷量1039.5GWh 同比增長42.4%

1月13日，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2024年1-12月，我國動力和其他電池累計銷量為1,039.5GWh，累計同比增長42.4%。其中，動力電池銷量為791.3GWh，占總銷量76.1%，累計同比增長28.4%；其他電池累計銷量為248.2GWh，占總銷量23.9%，累計同比增長118.8%。

財聯(lián)社汽車：得益于持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，我國動力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位持續(xù)鞏固。

乘聯(lián)分會崔東樹：2024年汽車出口641萬輛 同比增長23%

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹1月13日在其公號發(fā)文稱，2024年汽車出口641萬輛，同比增長23%；進口汽車70萬輛，同比下降12%。2024年中國汽車出口1174億美元，占中國出口額的3.3%；汽車進口392億美元，占中國整體進口額的1.5%。近幾年來，中國進口車的貿(mào)易占比從2.0%下降到1.5%，中國汽車出口的出口額占比從1.7%上升到3.3%。

乘聯(lián)分會崔東樹：中國自主汽車出口表現(xiàn)極其優(yōu)秀。

2027年是否續(xù)約？上汽通用盧曉：雙方股東正保持密切溝通

1月13日，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉在回答“上汽通用汽車合資合同將于2027年到期，雙方股東是否會續(xù)約”時稱，目前雙方股東保持密切溝通，甚至每天都會?！半p方股東對上汽通用去年，特別是最近六個月的表現(xiàn)非常認可?！北R曉表示。

財聯(lián)社汽車：上汽通用曾經(jīng)是中國合資車企里的“領(lǐng)頭羊”。

零跑汽車成第二家盈利新勢力 提前一年達成目標

1月13日，零跑汽車發(fā)布盈利預(yù)告，2024年第四季度實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，提前一年達成單季度盈利目標。2024年第四季度不低于305億歐元，增幅不低于80%。截至12月31日的年度銷量為293,724輛，比2023年增長104%。

財聯(lián)社汽車：這標志著零跑成為第二家盈利的新勢力車企。

小馬智行獲準開展卡車編隊無人化測試

1月13日，小馬智行宣布，公司自動駕駛卡車獲準開展編隊自動駕駛跟隨車主駕無人測試，系全國首家。同時，作為唯一擁有京津冀三地跨省高速自動駕駛道路測試資質(zhì)的企業(yè)，小馬智行將在京津塘高速開啟卡車編隊跟隨車無人化測試及貨運服務(wù)。截至2024年12月底，小馬智行自動駕駛卡車路測里程超500萬公里，貨物運輸量超8.6億噸公里。

財聯(lián)社汽車：小馬智行推動自動駕駛卡車大規(guī)模商業(yè)化進程。

寶馬2024年在華新能源銷量增7.7% 今年將推BMW新世代車型

1月13日，寶馬集團發(fā)布全球銷量數(shù)據(jù)，2024年寶馬集團在中國市場交付714,530輛BMW和MINI品牌汽車，BMW品牌蟬聯(lián)中國豪華乘用車年度銷量第一名。其中，BMW和MINI純電動車2024年銷量同比增長7.7%，占集團在華整體銷量15%；集團在中國市場累計交付新能源車已超過40萬輛。按照規(guī)劃，2025年，寶馬集團在華將投放15款BMW和4款MINI新車；搭載BMW首創(chuàng)全景iDrive的BMW新世代車型將從2025年開始在全球市場推出。

財聯(lián)社汽車：深化轉(zhuǎn)型，是BBA們繼續(xù)征戰(zhàn)中國市場的共同選項。

奧迪2024年中國銷量下滑11%

1月13日，奧迪對外宣布，2024年公司全球交付量167萬輛，同比下降11.8%。其中，在中國市場其共向客戶交付超過64.9萬輛汽車，較上年同期下降約11％。

財聯(lián)社汽車：奧迪在中國市場的表現(xiàn)尤為令人擔(dān)憂。

保時捷2024年中國市場交付同比減少28%

保時捷1月13日公布數(shù)據(jù)顯示，2024年公司全球交付31.07萬輛，同比下滑3%。其中，保時捷在中國市場的交付量為5.69萬輛，同比大跌28%；在歐洲（不包括德國）交付了7.59萬輛，同比增加8%；在德國本土市場交付3.59萬輛，同比增長11%；北美交付8.65萬輛，同比增長了1%；其他海外新興市場銷量增長6%至5.55萬輛。

財聯(lián)社汽車：從2022年開始，保時捷中國的銷量就出現(xiàn)下滑。

（財聯(lián)社記者劉陽整理/點評）