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大跌22.83%!房車第一股新吉奧上市首日遇冷破發(fā)
原創(chuàng)
2025-01-13 21:41 星期一
科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)記者 徐賜豪
①面對(duì)新能源的浪潮,新吉奧房車也積極尋求轉(zhuǎn)型,開(kāi)拓新能源電動(dòng)房車。預(yù)計(jì)2025年年末在澳大拉西亞推出;
②有分析人士指出,目前房車行業(yè)內(nèi)參與者眾多但行業(yè)集中度低,近期難以實(shí)現(xiàn)有效整合。因此,整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小且增量有限,使得該行業(yè)在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng)。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》1月13日訊(記者 徐賜豪) 港交所迎來(lái)了第一個(gè)房車公司的IPO。

今日(13日),新吉奧房車在港交所以0.98港元開(kāi)盤,較發(fā)行價(jià)1.27港元跌22.83%,盤中一度跌至0.9港元,截至收盤報(bào)收0.98港元,總市值9.41億港元。

根據(jù)招股書披露的信息,新吉奧房車在上市前的股權(quán)結(jié)構(gòu)中,控股股東為繆雪中、王丹紅夫婦及其女兒繆婉漪,他們通過(guò)Snowy Limited合計(jì)持有公司約99.17%的股份。

值得注意的是,此次上市并未引入基石投資者,且公司自成立以來(lái)并未有融資歷史。截至2024年6月30日,新吉奧房車持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為4388萬(wàn)元人民幣。

新吉奧房車的上市,是繆雪中的第二次創(chuàng)業(yè)。

繆雪中在吉利汽車的職業(yè)生涯長(zhǎng)達(dá)15年,從17歲起便跟隨吉利創(chuàng)始人李書福,從最基層的銷售做起。28歲時(shí),他已成為吉利豪情汽車公司的總經(jīng)理,創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)最年輕汽車公司CEO的記錄,并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了年銷售突破3萬(wàn)輛的佳績(jī)。

2002年,繆雪中選擇了從吉利辭職,開(kāi)始了自己的創(chuàng)業(yè)之路。2003年,他成立了吉奧汽車,專注于皮卡和SUV的生產(chǎn)與銷售。2010年,廣汽集團(tuán)收購(gòu)了吉奧51%的股權(quán),成立了廣汽吉奧。2016年吉奧被廣汽全部收購(gòu),并更名為廣汽傳祺。

在2016年,繆雪中開(kāi)始了第二次創(chuàng)業(yè),成立新吉奧集團(tuán),收購(gòu)了澳大利亞房車品牌Regent后切入房車和新能源汽車。

從招股書提供的數(shù)據(jù)來(lái)看,新吉奧房車在近年來(lái)取得了一定的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。2021年至2024年上半年,公司分別向客戶交付了1330輛、2127輛、2694輛和1427輛房車。在銷售渠道上,公司以經(jīng)銷、直營(yíng)和合營(yíng)為主,特別是在澳大拉西亞地區(qū),擁有19家銷售門店,其中13家為第三方經(jīng)銷店。此外,公司還在澳大利亞設(shè)有兩家自營(yíng)店及在線官方網(wǎng)站,并與合營(yíng)企業(yè)合作伙伴共同運(yùn)營(yíng)四家合營(yíng)店。

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看,新吉奧房車的營(yíng)收和凈利潤(rùn)也呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2021年至2024年上半年,公司營(yíng)收分別為3.00億元、4.99億元、7.20億元和4.22億元人民幣,凈利率分別為8.4%、6.6%、10.9%和10.2%,對(duì)應(yīng)的凈利潤(rùn)為0.25億元、0.33億元、0.79億元和0.40億元。

面對(duì)新能源的浪潮,新吉奧房車也積極尋求轉(zhuǎn)型,開(kāi)拓新能源電動(dòng)房車。根據(jù)招股書,該公司正在開(kāi)發(fā)拖掛式電動(dòng)房車,是首批將電動(dòng)房車方案商業(yè)化的房車廠商之一,預(yù)計(jì)2025年年末在澳大拉西亞推出。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,房車市場(chǎng)增長(zhǎng)率有限,競(jìng)爭(zhēng)激烈且同質(zhì)化嚴(yán)重。此外,行業(yè)門檻相對(duì)較低,導(dǎo)致大量參與者涌入市場(chǎng),進(jìn)一步加劇了競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。這些因素共同導(dǎo)致投資者對(duì)房車市場(chǎng)前景持謹(jǐn)慎態(tài)度,認(rèn)為該行業(yè)難以在短期內(nèi)大幅提升收入和利潤(rùn)。

張翔還指出,目前房車行業(yè)內(nèi)參與者眾多但行業(yè)集中度低,近期難以實(shí)現(xiàn)有效整合。因此,整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小且增量有限。這些因素共同制約了房車市場(chǎng)的發(fā)展,使得該行業(yè)在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng)。對(duì)于新吉奧房車而言,如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出并持續(xù)保持業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),將是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

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