財(cái)聯(lián)社1月8日訊（編輯 黃君芝）對(duì)特斯拉（Tesla）來(lái)說(shuō)，周二是一個(gè)艱難的交易日。截至周二美股收盤(pán)，該股跌4.06%，報(bào)394.36美元。

不僅如此，美國(guó)銀行（Bank of America）分析師約翰·墨菲（John Murphy）還發(fā)布最新報(bào)告，將特斯拉的評(píng)級(jí)從“買(mǎi)入”下調(diào)至“中性”，并提出了一些警告。不過(guò)與此同時(shí)，他將特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)從每股400美元上調(diào)至490美元。

墨菲指出，自該行去年4月上調(diào)特斯拉股票評(píng)級(jí)以來(lái)，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的大部分上行空間都“得以實(shí)現(xiàn)”了。自那以來(lái)，特斯拉的股價(jià)上漲了60%以上，盡管大部分漲幅是在特朗普總統(tǒng)去年11月贏得大選之后出現(xiàn)的。

他在談及此次調(diào)整時(shí)寫(xiě)道：“雖然這仍意味著上行空間，但執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)很高，而且特斯拉目前的交易水平充分體現(xiàn)了我們?cè)诤诵钠?chē)、自動(dòng)駕駛出租車(chē)、擎天柱（Optimus，人形機(jī)器人）以及能源發(fā)電和存儲(chǔ)領(lǐng)域的基本（長(zhǎng)期）潛力。”

特斯拉的優(yōu)勢(shì)

具體而言，從核心汽車(chē)的角度來(lái)看，墨菲認(rèn)為，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，特斯拉在全球汽車(chē)市場(chǎng)的份額將達(dá)到5%，成為全球十大汽車(chē)制造商之一。他提到了特斯拉的優(yōu)勢(shì)：電氣化的持續(xù)趨勢(shì)，特斯拉的成本結(jié)構(gòu)比其他汽車(chē)制造商更低，以及完全自動(dòng)駕駛等軟件功能的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

此外他還指出，新車(chē)將擴(kuò)大特斯拉的總目標(biāo)市場(chǎng)或最大收入機(jī)會(huì)，這是比產(chǎn)品更新更有影響力的增長(zhǎng)所需要的。墨菲預(yù)計(jì)，特斯拉將在2025年上半年推出一款低成本汽車(chē)，今年晚些時(shí)候還將推出另一款新車(chē)型。

另一方面，特斯拉能源公司在第四季度部署了創(chuàng)紀(jì)錄的11GWh儲(chǔ)能，并在2024財(cái)年部署了31.4GWh的儲(chǔ)能，這一年表現(xiàn)出色。

最后，墨菲最看好機(jī)器人出租車(chē)的推出，他認(rèn)為僅在美國(guó)就價(jià)值4200億美元。他寫(xiě)道：“這反映了我們的假設(shè)，即特斯拉可以實(shí)現(xiàn)比優(yōu)步、Lyft和出租車(chē)更低的每英里成本，從而使其能夠積極定價(jià)，擴(kuò)大整個(gè)潛在市場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)更高的每英里利潤(rùn)。”

逆風(fēng)因素

特斯拉2024年第四季度和2024財(cái)年的車(chē)輛交付業(yè)績(jī)都弱于預(yù)期，該公司公布的年度整體銷(xiāo)量也出現(xiàn)下滑。墨菲指出，盡管因特朗普勝選投資者情緒有所改善，但他強(qiáng)調(diào)該公司今年存在一些執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)。

他解釋稱(chēng)，除了擴(kuò)大自動(dòng)駕駛出租車(chē)的測(cè)試和按時(shí)推出服務(wù)而不出現(xiàn)大問(wèn)題外，特斯拉還必須在2025年按時(shí)推出新產(chǎn)品，在不影響其全自動(dòng)駕駛軟件業(yè)務(wù)的情況下擴(kuò)大自動(dòng)駕駛出租車(chē)部門(mén)的規(guī)模，應(yīng)對(duì)其他電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，并在美國(guó)和國(guó)外談判不確定的監(jiān)管框架。

“而所有這些都是電動(dòng)汽車(chē)面臨需求疲軟的時(shí)候?！?/strong>他寫(xiě)道。