《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》12月27日訊（記者 徐賜豪），此前，“騎手過(guò)度跑單被強(qiáng)制下線”引發(fā)廣泛關(guān)注。今日，在騎手權(quán)益保護(hù)的道路上，美團(tuán)再次邁出重要一步。

12月27日，美團(tuán)宣布推出八大新舉措，進(jìn)一步優(yōu)化算法設(shè)計(jì)，全面升級(jí)騎手的權(quán)益保障體系。

具體而言，美團(tuán)此次推出的八大舉措涵蓋了算法公開(kāi)透明、溝通機(jī)制建設(shè)、防疲勞機(jī)制完善、激勵(lì)機(jī)制優(yōu)化、配送行為規(guī)范與安全引導(dǎo)、配送時(shí)間規(guī)劃體系升級(jí)、騎手工作體驗(yàn)改善以及生態(tài)伙伴合作等多個(gè)方面。

根據(jù)美團(tuán)第三季度財(cái)報(bào)首次公開(kāi)的騎手收入構(gòu)成，全國(guó)范圍內(nèi)的高頻活躍騎手月均收入跨度較大，從低線城市的5720元至高線城市的10865元不等，具體而言，高線城市騎手月均收入介于7629元至10865元，而低線城市則在5720元至7803元之間。

經(jīng)歷此前的算法風(fēng)波后，如何在騎手自身權(quán)益與收入之間保持平衡，也是美團(tuán)、餓了么為首的外賣(mài)平臺(tái)的巨大挑戰(zhàn)。

目前來(lái)看，美團(tuán)希望算法公開(kāi)常態(tài)化，借助建立開(kāi)放多元的算法溝通機(jī)制，以提升騎手的知情權(quán)與參與度，進(jìn)而為騎手與平臺(tái)之間搭建起更順暢的溝通橋梁。同時(shí)，在“騎手過(guò)度跑單被強(qiáng)制下線”的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)之上，美團(tuán)進(jìn)一步細(xì)化了防疲勞機(jī)制。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者獲悉，自今年二季度起，美團(tuán)在華東地區(qū)進(jìn)行了多次小范圍試驗(yàn)與調(diào)整，11月12日在浙江湖州、麗水兩地率先啟動(dòng)，并于12月迅速擴(kuò)展至浙江全省及江蘇、上海、福建三省一市。

新機(jī)制明確，當(dāng)騎手連續(xù)跑單超過(guò)8小時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)送休息提醒；若累計(jì)跑單時(shí)長(zhǎng)達(dá)到12小時(shí)，則騎手將被強(qiáng)制下線休息，以此有效避免騎手因長(zhǎng)時(shí)間工作而引發(fā)的身體疲勞與安全隱患。

根據(jù)美團(tuán)披露的試點(diǎn)前三日數(shù)據(jù)（12月17日至12月19日），連續(xù)跑單觸發(fā)休息條款的騎手僅占0.18%，為極小部分個(gè)案；99.82%的正常跑單騎手不受影響。此外，單日跑單時(shí)長(zhǎng)滿八小時(shí)，觸發(fā)防疲勞機(jī)制彈窗休息提醒的騎手，約占20%。試點(diǎn)效果初步表明，不影響絕大部分騎手正常跑單。

值得注意的是，美團(tuán)還宣布了一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的變革計(jì)劃，即通過(guò)引入培訓(xùn)、積分制等正面激勵(lì)措施，計(jì)劃在2025年底前逐步廢除騎手超時(shí)扣款制度，實(shí)現(xiàn)從懲罰性管理向積極激勵(lì)機(jī)制的轉(zhuǎn)變。

此外，餓了么作為外賣(mài)行業(yè)的另一重要力量，亦不甘落后，推出了類(lèi)似措施保障騎手權(quán)益，包括要求騎手連續(xù)工作4小時(shí)后必須休息20分鐘，并配備了實(shí)時(shí)疲勞狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

在盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚看來(lái)，美團(tuán)與餓了么在騎手權(quán)益保障上的積極探索，不僅是對(duì)騎手個(gè)體福祉的深切關(guān)懷，更是對(duì)整個(gè)外賣(mài)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展路徑的深刻思考與實(shí)踐。隨著這些舉措的逐步落地與深化，外賣(mài)行業(yè)將步入一個(gè)更加人性化、規(guī)范化的新階段，為騎手創(chuàng)造更加公平、健康的環(huán)境。